معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اراک:
ایجاد پایانه های مسافربری درون شهری، سبب تمرکززدایی است
ابوالفضل شالی بگ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اراک با اشاره به اجرای طرح ساماندهی پایانه های اتوبوس های درون شهری گفت: طرح جمعآوری ایستگاههای اتوبوس از هسته مرکزی شهر و انتقال آنها به پایانهها در راستای اصلاح شبکه حمل و نقل عمومی محدوده مرکزی شهر اراک و با هدف افزایش مطلوبیت حمل و نقل همگانی، بهبود سیمای شهری، کاهش آلودگی زیست محیطی و کاهش آلودگی صوتی از ابتدای فروردین ماه اجرا شده است.
وی افزود: در ساختار قدیم 31 ایستگاه در مرکز شهر وجود داشت و توقف، حمل و نقل و سوار شدن مسافران در همان مرکز شهر انجام و تجمع حضور اتوبوسها و آلودگی ناشی از سوخت اتوبوسها علاوه بر ایجاد مشکلات و بیماری برای مردم بر ساختار شهری و همچنین بافت تاریخی شهر ضربه وارد میکرد.
شالی بگ تصریح کرد: کاهش فضای ایستگاههای اتوبوس مرکز شهر از 31 ایستگاه به 4 ایستگاه گام نخست این طرح بوده و کاهش مدت زمان سفر، حذف سفرهای غیر ضروری به مرکز شهر و ایجاد سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی از گامهای بعدی طرح ترافیکی شهر اراک بوده است.
وی افزود: طرح ساماندهی ناوگان اتوبوسرانی اراک از اول فروردین امسال به مرحله اجرا درآمده که البته با شایعات و انتقادهایی روبرو شد که در صورت آگاهی همشهریان از مزایای طرح و اهداف آن، به طور قطع این نقدها رفع می شود.
شالی بگ در پایان افزایش مطلوبیت حمل و نقل همگانی را در گرو استفاده از حمل و نقل عمومی و کاهش استفاده از خودروهای شخصی دانست و تصریح کرد: این امر سبب کاهش آلودگی هوا شده و همچنین کاهش سر فاصله زمانی اتوبوسها در مرکز شهر میتواند به افزایش مطلوبیت حمل و نقل عمومی منجر شود.
ایجاد پایانه های مسافربری درون شهری، سبب تمرکززدایی است
ابوالفضل شالی بگ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اراک با اشاره به اجرای طرح ساماندهی پایانه های اتوبوس های درون شهری گفت: طرح جمعآوری ایستگاههای اتوبوس از هسته مرکزی شهر و انتقال آنها به پایانهها در راستای اصلاح شبکه حمل و نقل عمومی محدوده مرکزی شهر اراک و با هدف افزایش مطلوبیت حمل و نقل همگانی، بهبود سیمای شهری، کاهش آلودگی زیست محیطی و کاهش آلودگی صوتی از ابتدای فروردین ماه اجرا شده است.
وی افزود: در ساختار قدیم 31 ایستگاه در مرکز شهر وجود داشت و توقف، حمل و نقل و سوار شدن مسافران در همان مرکز شهر انجام و تجمع حضور اتوبوسها و آلودگی ناشی از سوخت اتوبوسها علاوه بر ایجاد مشکلات و بیماری برای مردم بر ساختار شهری و همچنین بافت تاریخی شهر ضربه وارد میکرد.
شالی بگ تصریح کرد: کاهش فضای ایستگاههای اتوبوس مرکز شهر از 31 ایستگاه به 4 ایستگاه گام نخست این طرح بوده و کاهش مدت زمان سفر، حذف سفرهای غیر ضروری به مرکز شهر و ایجاد سیستم یکپارچه حمل و نقل عمومی از گامهای بعدی طرح ترافیکی شهر اراک بوده است.
وی افزود: طرح ساماندهی ناوگان اتوبوسرانی اراک از اول فروردین امسال به مرحله اجرا درآمده که البته با شایعات و انتقادهایی روبرو شد که در صورت آگاهی همشهریان از مزایای طرح و اهداف آن، به طور قطع این نقدها رفع می شود.
شالی بگ در پایان افزایش مطلوبیت حمل و نقل همگانی را در گرو استفاده از حمل و نقل عمومی و کاهش استفاده از خودروهای شخصی دانست و تصریح کرد: این امر سبب کاهش آلودگی هوا شده و همچنین کاهش سر فاصله زمانی اتوبوسها در مرکز شهر میتواند به افزایش مطلوبیت حمل و نقل عمومی منجر شود.
