به گزارش اداره ارتباطات و امور بین الملل شهرداری اراک، مهندس مجتبی قاسمی در خصوص پیادهراهسازی در هسته مرکزی شهر اراک، اظهار داشت: پیادهراه ساختن در هسته مرکزی شهر از نظر عبور خودروهای سواری کاهش ظرفیت محسوب میشود، اما سیاست پیادهراه ساختن در هسته مرکزی شهر مزایایی دارد که نخستین آن میتواند این باشد که شهر انسان محور میشود و محدوده مرکزی شهر برای کسانی خواهد بود که فقط قصد عبور را از آن ندارند.
وی افزود: ما در شهر اراک با مشکلی مواجه هستیم که خودروهایی وجود دارند که تنها برای عبور از هسته مرکزی شهر استفاده میکنند که پیادهسازی میتوانند کاهش تردد خودروها را از سطح مرکزی شهر به همراه داشته باشد.
سرپرست شهرداری اراک عنوان کرد: پیادهراهسازی مزیت خط ویژه حمل و نقل اتوبوس را دارد، همچنین فضاهایی برای فرهنگسازی در شهر، برگزاری مراسمات با حفظ هویت شهری، کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و کمک به حفظ بافت تاریخی بازار اراک از دیگر مزیتهای پیادهراه سازی است.
مهندس قاسمی بیان کرد: کاربریهایی در بلند مدت نیز در مرکز شهر شکل گرفته که با اجرای طرح پیادهراه سازی در هسته مرکزی شهر میتواند آنها نباشند، هدف ما از اجرای این طرح این است که کاربریهایی از جنس پزشکی و خرده فروشی به شکل عادلانه وجود داشته باشد.
وی ادامه داد: پیادهراه سازی در هسته مرکزی شهر اراک ظرف یک هفته انجام و اطلاع رسانی در این زمینه انجام میشود، بنابراین شهرداری آمادگی کامل را برای اجرای پروژه پیادهراه سازی با تمام توان دارد.
سرپرست شهرداری اراک با اشاره به اینکه مطالعات طرح پروژه پیادهراه سازی از دوماه قبل مصوب شد و مقرر شد تا شهرداری مقدمات را آماده کند، گفت: شهرداری نفعی از اجرای پروژه پیادهراه سازی ندارد، بلکه مکلف است به عنوان مجری تکلیف خود را در راستای رفاه عمومی و رضایت اجتماعی اجرا کند، بنابراین هدف شهرداری به عنوان یک دستگاه غیردولتی و غیرانتظامی، اجرای پروژهها بر اساس تکالیف قانونی است.
مهندس قاسمی بیان کرد: سیاستگذاری هسته مرکزی شهر در بلند مدت و میان مدت این است که تا جایی که میتواند رژیم بگیرد و برای حمل ونقل همگانی انبوه در اختیار شهروندان قرار گیرد.
