shoar-1405

طرح‌هایی که زیست انسانی را مقدم بر حضور خودرو می‌دانند مورد استقبال شورا قرار می‌گیرند

رئیس شورای اسلامی شهر اراک:

طرح‌هایی که زیست انسانی را مقدم بر حضور خودرو می‌دانند مورد استقبال شورا قرار می‌گیرند  

به گزارش اداره ارتباطات و امور بین الملل شهرداری اراک، سید وحید میرنظامی بیان داشت: در کشورهای توسعه یافته بیشتر راه معبر و عرض معبر از نظر اولویت‌بندی در وهله نخست به عابر پیاده، بعد دوچرخه‌سوار، سپس ناوگان حمل‌ و نقل عمومی و درنهایت به خودرو شخصی اختصاص دارد، در ایتالیا با توجه به فیلم‌هایی که از این کشور مشاهده کرده‌ام محور طرح‌های عمرانی و ترافیکی انسان است یعنی نخست انسان را که هیچ وسیله‌ای ندارد در اولویت قرار داده‌اند تا هم ترافیک و هم آلایندگی افزایش پیدا نکند و هم شهر، شهری باشد که زیست‌ انسانی در آن لحاظ شود بنابراین اگر زیست انسانی مقدم بر حضور خودرو در شهر باشد در طرح‌های مطالباتی حتما ملاک قرار می‌گیرد.

وی ادامه داد: یکی از خلاهایی که در برنامه‌ریزی شهری و مطالعاتی وجود دارد و به نظرم مورد غفلت واقع شده است ممنوعیت ورود خودروهای شخصی از میدان ولیعصر تا مرکز شهر است، به منظور جلوگیری از نارضایتی مردمی به دنبال این کار باید حمل و نقل عمومی رایگان اعم از تاکسی و اتوبوس فراهم شود، به همین ترتیب می‌توان در قسمت‌های دیگر شهر هم  برنامه‌ریزی کرد برای مثال از میدان شهدای هفت تیر تا مرکز شهر ولی این طرح منوط به این است که برنامه دقیق و جامعه ای داشته باشد، توقفگاه اتوبوس مشخص باشد و حرکت از میدان شهدای هفت تیر یا میدان ولیعصر به مرکز شهر با ناوگان حمل‌ و نقل عمومی انجام شود، شهرداری یارانه و سوبسید خود را بدهد تا مردم حداقل دچار مشکل نشوند و قسمت زیادی از خیابان به پیاده‌راه و دوچرخه‌سواری اختصاص داده شود تا با این کار مردم به استفاده کمتر از خودرو چه حمل‌ و نقل عمومی چه خودروی شخصی تشویق شوند.

رئیس شورای اسلامی شهر اراک عنوان کرد: نگاه ما این است که بحث پیاده‌راه و بحث مسیر دوچرخه با پیوست مطالعاتی دقیق و کارشناسی بیشتر توسعه پیدا کند نه اینکه هر کس از جانب خودش نظر دهد بدون اینکه پشتوانه علمی و تحقیقی داشته باشد، بنابراین باید براساس جمعیت شهر برآورد انجام شود بعد مسیرهایی که محل تردد خودرو، انسان، ناوگان حمل و نقل هستند آنالیز، تجزیه و تحلیل شوند و بر این اساس داده‌های اطلاعاتی با یک جانمایی درست، کار تحقیقاتی و علمی مشخص شود تا با یک جانمایی صحیح به پیاده راه‌سازی، ساخت مسیر دوچرخه  و اختصاص معبر به حمل و نقل عمومی بپردازیم و از این طریق به کاهش ترافیک و کاهش آلایندگی‌های هوا و رضایت‌مندی عمومی کمک کنیم.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *