ضرورت ایجاد جایگاه تردد معلولان در معابر شهری
معاونت های شهرداری – معاونت شهرسازی سه شنبه, 24 خرداد 1390 ساعت 12:28
ضرورت ایجاد جایگاه تردد معلولان در معابر شهری
معاون شهرسازی و معماری شهرداری اراک در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار پیام بلدیه شهرداری در خصوص ارایه خدمات و مناسبسازی معابر به معلولان و جانبازان بیان داشت: این معاونت طرحها و پروژههایی را که توسط شهرداری (چه طرحهایی که توسط افراد حقیقی و چه سازمانها و ادارات و غیره) صورت میپذیرد تهیه یا جهت تأیید به این حوزه ارایه میگردد را در دست اجرا قرار داده است. ستودهنیا با بیان مطلب فوق افزود: معاونت شهرسازی ضوابطی را که برای معلولان دیده شده کنترل و طرحهایی را در این زمینه برای بهتر و مناسب بودن مسیرهایی که معلولان با آنها دچار مشکل میباشند در دستور کار خود قرار داده است. وی به ایجاد بسترسازی و ایجاد فضا برای معلولان و اقشار کم توان اشاره نمود و اظهار داشت با شناسایی مکانهای قابل مناسبسازی و غیرقابل مناسبسازی جایگاه و گذرگاههایی مناسب برای معلولانی که امکان تردد آنها در اماکن عمومی میسر نیست در نظر گرفته میشود. وی طرح جامع مبلمان شهری را در این زمینه بسیار مؤثر و مهم عنوان کرد و ادامه داد:در این طرح بحث تردد معلولان در اماکن عمومی از مباحث عمدهای است که با پیگیریها و همکاریهای دیگر حوزهها اصلاحات لازم در شبکه معابر شهری در این زمینه صورت خواهد گرفت. ستودهنیا با اشاره به اینکه معلولان بعضا با مشکلات عدیدهای در این خصوص مواجه هستند گفت: با تشکیل کمیتهای جهت برگزاری جلساتی به صورت ماهانه بین شهرداری و بهزیستی مقرر شده تا پیشنهادات و نقطهنظراتی در خصوص مشکل تردد معلولان در سطح شهر برطرف و در این زمینه تمهیدات لازم اندیشیده شود. وی در پایان با اشاره به ضرورت: ایجاد جایگاه مناسب تردد معلولان در معابر شهری خاطرنشان نمود امیدوار هستیم با تهیه طرحهایی در این زمینه مشکل تردد معلولان را تا بتوان تا حد امکان برطرف ساخت.
خدمترسانی به معلولین و جانبازان به جهت تردد در اماکن عمومی
معاونت های شهرداری – معاونت شهرسازی چهارشنبه, 21 اردیبهشت 1390 ساعت 12:06
معاون شهرسازی و معماری شهرداری اراک در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار پیام بلدیه شهرداری در رابطه با بحث خدمترسانی به معلولین و جانبازان به جهت تردد در اماکن عمومی گفت: معاون شهرسازی و معماری شهرداری اراک طرحها و پروژههایی را که توسط شهرداری تهیه یا جهت تأیید به این حوزه ارایه میگردد، همچنین رعایت ضوابطی که برای معلولین دیده شده توسط این حوزه کنترل و طرحهایی را در این خصوص برای بهتر و مناسب بودن مسیرهایی که معلولین با آنها دچار مشکل هستند در دست اجرا قرار داده است. ستودهنیا با بیان اینکه معلولین به دلیل نبود جایگاههای مناسب در بحث تردد اماکن عمومی با مشکل مواجه میباشند اظهار داشت: حوزه معاونت شهرسازی در تأیید کلیه طرحهایی که جهت اجرا، چه طرحهایی که توسط افراد حقیقی و چه سازمانها و ادارات و… انجام میگیرد آنها را ملزم دانسته که ضوابط مربوط به تردد معلولین در نظر گرفته شود. وی طرح جامع مبلمان شهری را در این زمینه بسیار مؤثر و مهم عنوان کرد و افزود: یکی از مباحث عمده در این طرح بحث تردد معلولین در اماکن عمومی است که در این طرح کلیه مباحث مربوط به تردد معلولین در نظر گرفته شده و این حوزه با همکاری دیگر حوزهها اصلاحات لازم را در شبکه معابر شهری انجام خواهد داد. وی اضافه کرد: با تشکیل کمیتهای جهت برگزاری جلساتی به صورت ماهانه بین شهرداری و بهزیستی مقرر گردیده تا پیشنهادات و نقطهنظراتی در خصوص مشکل تردد معلولین در سطح شهر برطرف و در این زمینه تمهیداتی اندیشیده شود. وی در پایان بیان داشت: ایجاد جایگاه تردد معلولین در معابر شهری بسیار ضروری است و امیدوار هستیم با تهیه طرحهایی در این زمینه مشکل تردد معلولین را تا حد امکان برطرف سازیم.
طراحی سه تقاطع غیر همسطح
ستوده نیا با اشاره بر اینکه توسعه شبکه حمل و نقل از عوامل تأثیر گذار بر روند توسعه جوامع شهری میباشد.گفت: توسعه شهر بدون توسعه در حمل و نقل امکان پذیر نیست، همانگونه که توسعه حمل و نقل بدون وجود توسعه شهری دارای توجیه اقتصادی نمیباشد.
وی خاطر نشان نمود: توسعه تسهیلات حمل و نقل همزمان با برنامه ریزی های بلند مدت شهری که در طرحهای تفصیلی به آن پرداخته میشود، از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.
معاون شهر سازی شهرداری اراک ایجاد تقاطعهای غیر همسطح را یکی از تسهیلات حمل و نقل خواند و ادامه داد: چنانچه این پروژهها به خوبی طراحی و اجرا گردند، می تواند نقش مهمی در کاهش ترافیک و آلودگی زیست محیطی و افزایش ایمنی تردد ایفاد نماید.
وی گفت: تقاطع میدان صنعت، تقاطع میدان انقلاب و تقاطع انتهای خیابان امام خمینی با کمربندی که در حال حاضر به صورت هم سطح می باشند با توجه به نقش شبکه معابر شهر اراک در طرح جامع و تفصیلی به صورت غیر هم سطح در نظر گرفته شده است که به علت تفاوت شرایط موجود با طرح تفصیلی جهت اجرایی نمودن طرح و تطبیق آن با شرایط موجود، شهرداری اراک اقدام به انعقاد قرارداد مطالعات مرحله اول و دوم تقاطعهای غیر هم سطح مذکور با مشاورین ذیصلاح نمود
ستوده نیا ادامه داد: در راستای طراحی و اجرای این تقاطعها گزینه های مختلفی از سوی مشاور پیشنهاد و طی جلسات متعدد مورد بررسی قرار گرفت
معاون شهر سازی شهرداری اراک اهداف اولیه طراحی را افزایش ایمنی و تسهیل حرکت وسایل نقلیه و دستیابی به اقتصادی ترین طرح و کمترین هزینه اجرا خواند
وی سایر عوامل تأثیر گذار بر طراحی را عبارت از کاهش آلودگی محیط زیست، کاهش زمان سفر، رعایت استانداردهای هندسی و زیبایی در منظر شهری خواند و ادامه داد: جهت تسهیل در اجرای طرح و کاهش هزینه ها زیرساختها و تأسیسات موجود (آب و فاضلاب، برق، گاز و …) از سازمانهای ذیربط استعلام شد و سعی گردید طراحی در جهت انطباق هر چه بیشتر طرح با زیرساختها باشد.
ستوده نیا خاطر نشان نمود: باتوجه به معیارهای فوق گزینه های پیشنهادی مورد ارزیابی قرار گرفت و گزینه برتر هر تقاطع انتخاب گردید. در حال حاضر طرح تقاطع های غیر هم سطح میدان انقلاب و میادین صنعت و محیط زیست در حال اجرا می باشد.
وی در راستای هزینه تقریبی اجرای گزینه برتر اعلام نمود: در طرح تقاطع غیر همسطح میادین صنعت و محیط زیست حدود 5/5 میلیارد تومان هزینه شده است و هزینه ی طرح تقاطع غیر هم سطح میدان انقلاب حدود 4 میلیارد تومان می باشد.
